青藏线骑行攻略，川藏线摩托车攻略

大家好，今天给各位分享青藏线骑行攻略的一些知识，其中也会对川藏线摩托车攻略进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

川藏线摩托车攻略

1.摩托车进藏攻略路线

摩托车进西藏，白天行驶，晚上休息，另外西藏的公路不好走，货车又多，所以要控制车速，确保驾驶安全，行驶一段段时间，就要对车辆进行一次保养检查。停车休息的时候一定要远离危险的地方。

2.摩托车进藏路线地图

进藏路线中318川藏线人最多，但是道路最险。

虽然通麦天险已经不复存在，但是觉巴山和怒江72拐还是很险的！青藏线人少，但是道路相对好开，只要避开路上的大坑就可以了。所以如何取舍，需要自己权衡决定！

3.摩托车新藏线攻略

新藏线，起点新疆叶城，终点在西藏的拉孜县，即219国道。是世界上海拔最高的公路，平均海拔在4500米左右。

4.摩托车进西藏攻略

公路有滇藏线、青藏线、川藏线（分为南北两）。

5.摩托车进藏路线有几条路线

王昭君出塞进藏的路线是:从汉都长安出发,先过左冯翊(在长安东北),然后经北地(今甘肃庆阳县)、上郡(今陕西榆林县)、西河(今内蒙古鄂尔多斯市东胜区)、朔方(今鄂尔多斯市杭锦旗),而至五原(今内蒙古包头市)。(以上各地均以当时郡治为准)。

这条路线基本上是秦朝开筑的直道。

6.摩托车进藏攻略路线图

从成都出发，依次为雅安--天全县--泸定--康定--新都桥--雅江--理塘--巴塘--芒康--左贡--八宿--然乌湖--波密--工布江达--拉萨，在拉萨转入川藏北线317线，依次为羊八井--那曲市--索县--巴青--丁青--类乌齐--昌都市--江达--德格--甘孜--炉霍--道孚--新都桥--康定--泸定--天全--雅安市--成都。

7.骑摩托车进藏攻略

夏天的必备品应该有防嗮品，驱蚊用品，雨具等。

8.摩托车骑行西藏攻略

基本上不可行吧，冬季气温极低，高海拔垭口零下20度吧，开春3月才能勉强回到零下十度以内，垭口路段基本都是大雪覆盖，没雪的路段则很可能有冰，冬季骑行进藏基本上十月底就是极限了，来年则要4月到5月开始，建议不要强行挑战自然极限

9.摩托车川藏线进藏攻略

别克GL8商务车能走川藏线，95%路段没问题，只有理塘段，扎龙天险有些困难。

但建议不要选择在7月--9月雨季走川藏线。7月--9月雨季。

弊：1、雨季，四川地震期近，川藏线山路，结论容易滑坡；

2、这个季节车进藏比较多，包括运输车也不会少，对路况也有一定的影响；

3、石头子儿多，对咱车有不小的破坏力，除了带旅游必备，还得多备两轮胎；

青藏线和川藏线哪个骑行难度大

在川藏线上骑行难度大。川藏线和青藏线的骑行难度不同，川藏线落差大，耗费体力，都是物资补给相对方便，可以在低海拔的地方住宿。

青藏线相对平坦，但是海拔高，物资补给差，容易引起高原反应。

露营的驿站间隔里程长，很多地方骑行当天找不到驿站，两条路，都是挑战性强的运动。量力而行吧！

青藏线住宿最佳地点

现在青藏线沿途住宿已经基本上可以得到保证，一般来说住宿是不成很大问题的。但是有些地方因为经济和交通的原因，住宿条件还是比较差的。像沿途经过的几个站点：西大滩、五道梁、沱沱河等也有招待所和兵站可以住宿。基本上可以说是随到随住，很少有住满的时候，但当然在夏季进藏旺季也就另当别论，也有例外的情况出现。

但是一旦过了唐古拉山口，到了安多一带，住宿条件就好了很多。这一带还有一些宾馆，这些宾馆有热水供应、可以洗澡。当然，在招待所就无法保证热水了。但是对于沿线餐饮一般是不存在问题的。沿途川菜馆和回民开的餐馆很多，只要不是特荒凉的路段，基本上由村庄或部队的地方，十几分钟就可吃到热饭或面，而且沿途小买铺也很多，您可买到方便面或饼干。但是为了预防一些突发情况的发生，我还是建议大家在车上应该备足食品或者说是干粮，以防万一

川藏线骑行带炊具方便吗

川藏线对于骑友们是一个挑战，318国道就是他们想征服的地方。越来越多的驴友们，爱上单车，爱上西藏，想骑单车去西藏。骑车进藏究竟艰险几何？又要做哪些准备呢？西藏，以她的纯洁、洁白、美丽、高远和神秘，吸引着一批又一批的游客，更吸引着探索美丽的户外人。

越来越多的驴友们，爱上单车，爱上西藏，想骑单车去西藏。骑车进藏究竟艰险几何？又要做哪些准备呢？如今，青藏线已经是成熟路线，但因其海拔较高，沿途要翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、昆仑山、风火山、唐古拉山和念青唐古拉山等，其中海拔最高处唐古拉山垭口5231米。

自昆仑山至念青唐古拉山段终年积雪，冬季气温很低，青藏公路亦会被积雪覆盖。一年之中，5至10月为可行月份，7、8月份是骑行青藏线最好的时节，此时天气相对较暖，蓝天白云，一望无际的大草原和远处若隐若现的雪山，成群的牛羊安静的吃草，偶尔你还能见到可可西里的精灵：藏羚羊，如此美妙的景色使你仿似身在仙境。

如果遭遇恶劣天气或高反，在这个时候搭车也比较容易，运送进藏物资的货车或是自驾游的私家车等等，路上的人绝大多数都是很友好的。当然，也不能指望7、8月份就可以一帆风顺，夏天的青藏线多雷暴，雨雪、冰雹、逆风，这些是肯定会遭遇的。

而且天气变幻无常，看着明明是艳阳高照，说不定十分钟就会雨雪齐来，时不时的夹杂着大小不一的冰雹。因此，单车进藏的准备工作是非常重要的。首先是车子，虽说骑个普通的民用车也能到拉萨，但是路上的问题和所要付出的代价是相差甚远的。

一路上修车的频率差极大，我们在路上曾遇见两个骑普通旧山地车的学生，他们几乎每天都要修车。这里需要说的是，修车一定要会，修车工具也一定要带，哪怕是女孩子。因为你不能保证时时刻刻都有一个同伴在你身边，骑车通常都会拉开距离的。

另外必须要准备的还有驮包，驮包一定要结实的，要不路上缝包包是件很麻烦的事情。防雨罩不是很管用，最好能准备一些大的塑料袋。困扎带多备一条，以备不时之需。骑行裤对于长途骑行是不可或缺的必需品。选车的时候首先要考虑自行车的爬坡能力，青藏线有几千米的爬升。

想上坡的时候推车是不可取的，除非极陡的坡，因为全程有70%左右的缓上。其次是轮胎的耐磨性和抓地性，有人说骑辆公路车完全可以走青藏，个人认为，还是山地或旅行车要好一些，青藏公路也不完全是光溜溜的柏油路，由于经年的重卡运输，很多地方难免破损，夏季也是路段抢修的季节。

山地车有时候也会给你带来意想不到的便利，在青海湖边的时候，我们就曾经过牧民自己的草场骑车到达临湖地段。在牧民的帐篷里，喝上一碗热乎乎的酥油茶，再来上一碗地地道道的牦牛酸奶。看着宽阔的草原，星星点点的野花，远处湖天一色的蔚蓝，让我们都兴奋不已，纯净的自然气息，和着高原上灿烂的阳光，在记忆里无限延伸。

再说一下衣着穿戴，最重要的是防风防寒。青藏线很冷，哪怕是在7、8月份。厚抓绒和厚冲锋衣裤是最好的选择，我上青藏之前有人对我连羽绒服都没准备就敢上去表示质疑，但事实证明我是对的。

因为在骑车的过程中一直处在运动状态，而且羽绒服体积大也不利于骑行。青藏线天气多变，我们在翻越昆仑山的时候雨夹雪，翻越唐古拉的时候雨夹冰雹转暴雪，这并不是偶然现象。所以，一套结实宽松的分体雨衣是必须的，并且不要因多变的天气产生惰性，我在上高原之前曾经产生过这样的惰性，代价是感冒了有一个星期。

如果在高原，感冒是一件很严重的事情，除了耽误行程，很容易肺水肿乃至有生命危险。最好不要指望防水的冲锋衣裤，真正能防水透气的冲锋衣很少，事实证明，我们四个人只有老大几千块的冲锋衣有防水功能，我乐的屁颠屁颠的买的商场里原价一千多的冲锋衣很快就被雨淋透。

实际上从出西宁上了日月山开始，天气已经没有多少夏日的感觉。我们带了帐篷，本来想在青海湖边扎营，但终于被夜里的潮湿和寒冷打了回来，但能在青海湖的日落中和伙伴们推心置腹，喝上两罐啤酒，那实在已经是很惬意的事情。

好天气的时候，一套长袖速干衣是最好的选择，当然，要带一套晚上睡觉穿的衣服。不要再多带，路上我们只能讲求实用和轻便。速干衣会为洗衣服带来绝大的方便，晚上洗了第二天又可以穿。不要想着洗外套，在路上的时候你会知道早不会讲究外套是不是干净整洁，除非你有三天及其以上的休整时间。

青藏线上除了雨雪冰雹，强烈的紫外线绝对不仅仅是能把你晒黑。所以帽子、头巾和太阳镜是必备的，考虑到西藏的风沙，最好是多色镜片的骑行眼镜。头巾主要用于蒙在脸上防晒和防尘，不要依赖防晒霜，西藏的太阳即便是50倍的防晒都不能保证你不被晒伤，而且在路上久了你根本没有心情每两三个小时涂一次。

头盔最好戴，毕竟安全第一。关于鞋子，虽说轻便是骑行很好的选择，但是我们是在长途跋涉，并非竞速，鉴于青藏线多变的天气，我建议还是防水的户外鞋。事实证明，我的防水户外鞋让我在雨天少受了很多罪。

手套，不用买昂贵的骑行手套，带两三付两块钱的棉线手套就好，湿了可以换，丢了有备用。说一下帐篷和睡袋，青藏线上如果不是刻意，每天都会有住宿的地方的，当然要做好计划。对于想露营的朋友，如果你不是极限挑战者，我建议打消这个想法，青藏线即便是8月也会下雪，睡在房子里都冷得很，可以找老板多要床被子盖。

睡袋，有人说青藏线上条件不好，被子上有味道。我是个女孩子，但在路上我一直没有睡自己的睡袋，骑过几千里的路程，我真的已经不在乎被子多少人盖，过有多少人的味道。所以，如果不是刚好有个很小巧的羽绒睡袋而你又恰巧有睡不惯别人气味的被子的习惯，我建议睡袋也不要带了，也省了被雨淋湿的麻烦。

手电，如果有条件就买个好一点的，要外形小巧聚光强的，我的二十块钱的头灯很多时候我发现了它的不方便之处。其他要带的装备还有拖鞋、洗漱用品、毛巾（快干最好）等。注@长途骑行一定要精简装备，减少负重！